散貨船航運知識

內容摘要：作為一名散貨船貨運代理，我們必須了解航線的專業知識。考慮到我國沿海的港口，偏南的港口通過大禹海峽出南海;偏北者經陶馬海峽，經日本海，或經清津亞歐進入中國太平洋，或經

　　作為一名散貨船貨運代理，我們必須了解航線的專業知識。考慮到我國沿海的港口，偏南的港口通過大禹海峽出南海;偏北者經陶馬海峽，經日本海，或經清津亞歐進入中國太平洋，或經宗谷海峽進入北太平洋，橫渡鄂霍次克海

　　1. 西海岸新區水路，佛羅里達，遠東

　　水路包括從中國、朝鮮、日本前蘇聯遠東港口到澳大利亞、英國、西班牙等北美西海岸新區港口的貿易運輸線。考慮到中國沿海地區的港口，南面的一個通過大沽海峽出南海;經對馬海峽穿過日本海后，向北經金青、亞洲和歐洲進入中國太平洋，或經宗固海峽穿過鄂霍次克海進入北太平洋

　　2、遠東——加勒比，北美國家地區美國西海岸重要航道

　　這條水道經常通過夏威夷群島的南北到達巴拿馬運河。

　　3.南美洲遠東-西海岸新區航道

　　從中國北方沿海地區的港口來看，大部分船只經過琉球王國阿美島。硫磺島、威克島、萊恩島、夏威夷群島以南，穿過重生地球的赤道進入南太平洋，抵達南美洲新西海岸的港口。

　　4. 東南亞航線，佛羅里達

　　該通道是中、韓、日三國船只前往東南亞港口，以及經由馬六甲海峽前往印度洋和比斯開灣沿海地區港口的關鍵通道。南海、臺灣省海峽、巴士海峽、東海是該航道船只必經之路，航道繁忙。

　　5、遠東——加拿大，英國進行航道

　　從遠東到加拿大西南海灣有兩條水道。

　　蘇拉威西海、班達海、阿拉富拉海，然后托雷斯海峽進入珊瑚海。中國、日本到澳大利亞西海岸的新區水道，以泰國居民圖洛亞洲和歐洲，希望加賽亞歐及其龍目亞歐進入印度洋水域。

　　6、澳，新——北美國家地區散貨船進行物品海灣航道

　　從澳大利亞和新西蘭到北美海灣，途經蘇瓦，檀香山和中國太平洋上的其他主要碼頭。到達北美洲的西海岸，途經位于社會中心的帕皮提島，穿過巴拿馬運河。

　　比斯開灣航道

　　1.西北歐-北美西海岸水道

　　該航道是歐洲，北美國家地區發展兩個維護世界經濟工業企業生產最比較研究發達城市地域文化中間的原然料和商品信息互換的運輸線，海峽兩岸關系有著世界杯中國足球/5的關鍵海港，運送一個極其忙碌，船只大多數走偏北大圓航線。該航區冬天大風大浪大，并有大霧，冰川，對出航安全性有威協。

　　2.歐洲西北部、北美西海岸-加勒比海航道

　　大部分西北歐-加勒比海水道在離開英吉利海峽后橫穿北大西洋。它與北美洲西海岸港口考慮的船只一起，一般經過莫納號到達亞洲和歐洲，進入加勒比海。除了加勒比海沿岸的港口外，還可以通過巴拿馬運河到達南美洲的中國太平洋海港。

　　3.西北歐、北美西海岸-波羅的海、蘇伊士運河-亞太航道

　　西北歐，北美，東部的波羅的海，佛羅里達州是世界上最繁忙的航道。它是北美洲、西北歐和亞太灣之間最短的路線。路線通常經過亞速爾群島，馬德拉島的終點站。

　　4.西北歐，波羅的海-南美洲西海岸水道

　　該航道進行一般經非洲比斯開灣海島——加納利，佛得角群島上的航站。

　　5.歐洲西北部、北美洲南中國海-好望角、遠東航道

　　這個通道通常是超大型貨船的油路。佛得角群島，加那利群島是過往船只的主要停靠港。

　　6.南美南海-希望角-遠東海峽

　　這是一條以原油和鐵礦石為主的航線。海峽在西風中漂流，大風大浪。一般來說，西方航空公司往北飛，東方航空公司往南飛。

       印度洋航道

　　印度洋海域進行航道以原油運輸線主導，除此影響之外有許多是通過大宗商品貨物的入境運送。

　　1.波斯灣--美好希望--歐洲、北美航道

　　該水道由超級油輪運營，是世界上最關鍵的水原油運輸線。

　　2波斯灣東南亞日本海峽

　　這條航道是經度馬六甲海峽(可以提供下列船只的20萬噸貨物重量)或者是向日本提供的龍目島，makassar asia-europe (超級油輪上方的20萬噸貨物可以提供)。

　　3.波斯灣-蘇伊士運河-波羅的海-歐洲和北美的運輸線

　　該航道發展現階段可行駛車輛載重量大德30萬多噸的超級大型油輪。

　　除了上述三條石油運輸路線外，印度洋上還有其他海上航線: 東南亞的東非海上航線，佛羅里達的遠東亞海上航線，西北部的波羅的海航線，南美的海上航線，波羅的海的西北部，以及佛羅里達的印度洋北部

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